双十一未至，物流高峰提早杀到。昨天，记者联系顺丰速运杭州下城关务操作者组，负责人沈经理告诉他记者：目前，杭州下城跨境电商产业园的顺丰速运仓储早已正处于微饱和状态，尤其是有关跨境的物流仓储区域，利用率已超过80%-90%。今年是跨境直邮行业确实意义上的**个双十一。
沈经理预计，今年双十一，通过天猫、淘宝等端口在境内下单，由国外卖家必要通过顺丰发货的货物，仅有自己所在的关务组，每天就不会有60000-70000单;而去年双十一，这一数字甚至反感1000。当然，除了跨境物流，国内物流某种程度摩拳擦掌，订单量的剧增，让每一个物流环节速度都减缓了不少物流人员的工资下跌，不足以从侧面印证这一观点。租新场地、聘为**人员 5个月前，就有快递公司著手打算在很多消费者显然，从加压到出售，双十一不过是半个多月的派对，而对物流企业来说，压力的减少也许要引早至更加幸前。
想起这一点，中通快递城南分公司负责人巫柏贤深有感触。为了庆贺今年的双十一，5个月前，分公司就新的出租了一块1000平方米的场地，搭起了顶棚，翻新新，同时，还购买了一批新的租车服务公司传送带和扫码机，在快件进仓这一环节做足功课。两个月前，巫柏贤又开始为聘用**而辛苦，这些**人员就是专门应付双十一的，而如今，这些临时员工的数量早已占到总人数的近一半。某种程度地，浙江申通快件服务有限公司九堡营业厅负责人储佰明透漏，营业厅日常工作人员为300多位，为了双十一，早已临时聘用至400多位。
不光光是负责管理小包的快递公司，专门从事家电物流的杭企富日物流也早早地转行了打算。通过劳务公司，我们聘用了100多位**人员，这些人员目前早已占到工作人员总数的将近1/3。富日物流董事长高志说明，双十一期间，不管是公司的管理层、办公人员，还是后勤、公共卫生保洁员，都会被派去作为一线工作人员。当被问到本人否也不会重新加入时，高志清坦言，当然也不会去啊!这并不是滑稽的说词，据高志清透漏，目前富日物流早已收到了商品供应商的物流任务发放12万件货物，3天之内全部收到，换句话说，每天都要收到4万件，这和我们平时的发货量具有极大的差异，平时的日均发货量仅有几千件，两者一对比，可见压力之大啊!快递哥未来将会收益翻番 租车企业的价格战愈演愈烈双十一是一次物流大考验，不仅考验仓储能力，更加考验人员队伍的能力。
多家物流企业的负责人告诉他记者，之所以提早聘用**人员，就是为了提早空战培训，期望往年人手不足造成的漏单和延后问题，能在今年获得减轻。这一波新招临时人员大多不会决定在后勤操作者板块。浙江申通快件服务有限公司九堡营业厅负责人储佰明告诉他记者，派件员这一岗位的风险性较小，还是不会转交娴熟人员操作者。随着双十一期间工作量的减少，这些物流工作人员的薪资大自然也比往日的更高。
有业内人士透漏，在未来三个月内，租车人员的人均收入皆未来将会缩减到。假设平时的**物流人员月薪是3000元，在双11期间，他们的工资标准就是6000元/月，整整快速增长了一倍。富日物流高志说明，如此一来，企业在**人员的支出上，不会提升很多。中通快递城南分公司负责人巫柏贤也认同租车人员工资不会比平时更高，一般来说，租车**人员的薪酬为11元/小时，双十一期间也下跌至12元/小时。
虽说单小时价格涨幅受限，但随着快件的减少、工作时长的下跌，月收益的涨幅也挺相当可观。然而，随着各大物流企业都重新加入集训双十一的阵列，储佰明也有些忧虑，物流企业之间的竞争也在更加白热化，而价格战之下，我们并不具备优势，一些租车企业的报价甚至仅有我们的2/3。据储佰明透漏，三年前，在九堡一带，大多租车皆由四通一约收益囊中，而今年，类似于业务的租车企业已减至近20家，其中还包括一些不著名小企业。跨境物流今年时逢大爆发顺丰投放仅有货机拼成直邮业务买买卖，送送送来。
这一波双十一的热潮依旧还在，但新趋势也正在构成。天猫方面宣告，今年的双十一将引进全球20多个国家和地区的品牌，预计将有220多个国家的消费者参予，而这一大规模的跨境购物想构建，**的着力点仍旧离不了物流。
记者从顺丰速运杭州下城关务操作者组了解到，目前，杭州下城跨境电商产业园的顺丰速运仓储早已正处于微饱和状态，尤其是有关跨境的物流仓储区域，利用率已超过80%-90%。今年是跨境直邮行业确实意义上的**个双十一。
顺丰速运杭州下城关务操作者组沈经理预计，今年双十一，通过天猫、淘宝等端口在境内下单，由国外卖家必要通过顺丰发货的货物，仅有自己所在的关务组，每天就不会有60000-70000单;而去年双十一，这一数字甚至反感1000。订单量的剧增，也让顺丰这家国内**享有飞机的租车企业正在改变运输方式。
近日，顺丰也宣告，他们将之后投放两架仅有货机，其航空机队规模将超过42架。双十一期间，顺丰自有仅有货机每日可放运货量2000吨。所谓的全货机，换句话说，就是以包机的形式载运境外放往境内的货物。
沈经理讲解，目前仅有货机的运输支撑了顺丰跨境直邮业务的80%以上，而只剩的货物，顺丰也将自由选择骑侍郎航班载运，提高载运效率。此外，我们还力争在运输技术上做到功课，目前已和供应商以定了20辆车长9.6米、载重14吨重的货车，它们可以保证日处置5万件左右的货物，倘若双十一产生的订单量多达预计，可将货车数量临时减少至25辆以上。沈经理说道。
除了顺丰，中国邮政火速物流股份有限公司杭州市分公司也有所行动。国际业务部负责人回应，为了确保双十一货物运输畅通，在出口方面，牵头海关实施24小时通关制度，在杭州处置中心临时改建了3000平方米的处置场地;进口方面，通过出租、调用等方式为双十一打算了10000平方米的场地，并加装了设备，同时调度飞机运输，仅有杭州地区，双十一期间的飞机运量预计将不会超过250吨/天，运量是平时的四倍，汽车日均调度约200辆，从而确保杭州三大跨境电商园区的物流市场需求。
专家：这种盛况值得反思只不过是市场需求的过早欠下虽然多家物流企业回应早已补巴比，打算应战双十一，但总结前几次双十一，难于找到，每次购物派对之后，皆不会引起一系列关于物流瓶颈的反省。就拿去年双十一来说，虽然订单数字喜人，在双十一过后的一周里，很多消费者开始体现：租车变为了慢递、安全性问题出了隐患、超负荷的工作量让这些租车正处于管理真空状态这些问题在今年的双十一会否获得更进一步的解决问题?浙江财经大学物流系由副教授颜涛告诉他记者：很难解决问题。双十一，只不过是企业人为建构的，把原先的陡峭的市场需求集中于在某一个时间点提早欠下，对供应商库存造成了相当大的压力。为了应付集中于时间段的市场需求，供应商必需要大量寨库存，但他又无法精确辨别需求量大小，此外，消费者也不存在囤货情况，并在一个时间点集中于愈演愈烈市场需求，如果要确保不爆仓，就必须提前准备大量的库存和物流，而这些资源在平日里却不会被闲置。
虽然双十一建构的数字很好看，但长年来说，不会对物流企业、供应商皆导致损害。这种盛况值得反思。颜涛说道，租车的多少**惜各不相同消费者的市场需求，想解决问题这个情况，只有尽量地做到消费者的市场需求数据，对消费者的明确消费、品种、数量等，构成合理规划，从而尽量地从后端去决定物流的运力、供应商的库存等。
在杭州市租车行业协会秘书赖艺颖显然，双十一的货运压力，每年都相当大。她建议：前期，租车企业可以减少人力、车辆、设备及场地，强化企业隐患管理和制订应急的应急方案;中期，企业可减少载运班次，以及企业与电商协商的机制，错峰发货;后期，希望网点以总包的形式发送到，把同一方向所有的散件都放到大的包在里面发送到。这样可以很大地减轻租车行业载运压力，提升载运效率。赖艺颖说道。
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